Peinture Peugeot KRF Vert Sherwood métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KRF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KRF sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KRF Vert Sherwood Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KRF Vert Sherwood Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KRF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Peugeot VERT SHERWOOD MET (KRF), une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un dégraissage et un ponçage de la surface à réparer ou à peindre, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée, idéalement gris moyen, pour optimiser le rendu final de la couleur. Que vous optiez pour une base à l'eau ou à solvant, l'application doit se faire en fines couches croisées, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Généralement, trois à quatre couches fines sont nécessaires pour obtenir une couverture homogène et la profondeur souhaitée de ce vert métallisé. Le carrossier expérimenté veillera à une bonne répartition des particules métalliques. Après l'application de la couleur de base, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour garantir la protection, la brillance et la durabilité de la finition. Un vernis UHS ou HS est conseillé pour sa résistance aux rayures et aux UV. Comparé à des teintes voisines comme le Vert Romarin (KPM) ou le Vert Nassau (KQN) de Peugeot, le VERT SHERWOOD MET se distingue par sa profondeur plus marquée et ses reflets légèrement plus sombres et boisés. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection préserveront l'éclat du vernis et la profondeur de la couleur. Concernant les formats, pour de petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont suffisants. Pour des éléments plus importants ou une peinture complète, l'utilisation d'une peinture en pot à appliquer au pistolet est impérative afin d'assurer une uniformité parfaite et une qualité professionnelle.