Peinture Peugeot KQD Vert Alep : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KQD choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KQD sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KQD Vert Alep est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KQD Vert Alep est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KQD ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du VERT ALEP (code KQD), une préparation minutieuse est la clé, comme pour toute teinte à finition unie. Il est impératif de poncer la surface au P400 à sec ou P800 à l'eau, puis d'appliquer un apprêt garnissant gris ou une base de couleur gris moyen pour assurer une uniformité chromatique et une adhérence optimale. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de VERT ALEP sont conseillées, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe pour éviter les défauts de surface. Un vernis brillant haute durabilité est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur finale et sa résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, deux couches croisées généreuses permettront d'obtenir la brillance et la protection souhaitées. Le VERT ALEP se distingue de teintes voisines chez PEUGEOT, comme le Vert Ceylan (plus clair et parfois métallisé) ou le Vert Romarin (plus olive), par sa densité et son caractère non métallisé, lui conférant une personnalité distincte. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings neutres et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants. Un polissage occasionnel par un professionnel peut raviver son éclat sans altérer sa profondeur. Le format de peinture sera choisi en fonction de la zone : un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible dimension, tandis qu'un pot de peinture est préférable pour les éléments plus importants ou une peinture complète, permettant une application au pistolet HVLP pour un rendu professionnel.