Peinture Peugeot KGD Vert Yucca : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 406 (1995-2004)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KGD choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KGD sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KGD Vert Yucca est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KGD Vert Yucca est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KGD ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du VERT YUCCA (code KGD) nécessite une méthodologie rigoureuse pour restituer toute sa finesse. En carrosserie, la préparation de la surface est primordiale : un nettoyage méticuleux, un dégraissage complet et l'application d'un apprêt isolant sont les étapes clés pour garantir une adhérence optimale et un rendu uniforme. Que vous optiez pour une base à l'eau ou une base solvantée, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. Étant une teinte pleine, elle ne présente pas les contraintes des teintes métallisées concernant l'orientation des pigments, ce qui facilite légèrement son application. Une fois la couleur appliquée, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable. Pour le VERT YUCCA, un vernis à deux composants (2K) offrant une bonne protection UV et une excellente résistance aux rayures est conseillé pour préserver l'éclat et la profondeur de la teinte sur le long terme. Comparée à d'autres verts PEUGEOT comme le Vert Ceylan ou le Vert Romarin, le VERT YUCCA se distingue par sa tonalité plus douce et plus naturelle, moins saturée, s'éloignant des verts plus francs pour un aspect plus végétal et terreux. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à maintenir la brillance et à protéger la peinture des agressions extérieures. Pour les retouches localisées, un format aérosol ou stylo retouche peut être envisagé, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à pulvériser avec un pistolet garantira un raccord invisible et un fini professionnel.