Peinture Peugeot KER Brun Mangaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 308 (2013-2021), Peugeot 508 (2010-2018), Peugeot 2008 (2013-2019), Peugeot 3008 (2009-2016), Peugeot 5008 (2009-2017)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KER choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KER sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KER Brun Mangaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KER Brun Mangaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KER ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte PEUGEOT KER Brun Mangaro Métallisé, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un ponçage adapté et l'application d'un apprêt garnissant isolant, il est recommandé de dégraisser soigneusement la carrosserie. L'application se fera en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, suivies d'une couche intermédiaire plus "mouillée" pour garantir une bonne répartition des particules métalliques et une uniformité parfaite. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est crucial pour un rendu homogène et sans défauts. Pour cette finition métallisée, l'utilisation d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative afin de sceller la couleur, d'apporter brillance et profondeur, et d'assurer une protection durable contre les agressions extérieures. Comparé à d'autres bruns de la marque, le Brun Mangaro se distingue souvent par son côté légèrement plus chaud et sa granularité métallique spécifique. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient rayer le vernis. Un lustrage occasionnel avec un polish doux peut aider à maintenir son éclat. Concernant le format, pour les retouches localisées comme les rayures ou les petits impacts, un stylo retouche ou un aérosol sont suffisants. Pour des surfaces plus importantes, comme un élément de carrosserie complet, l'utilisation d'une peinture au pistolet en version base à revernir (base eau ou base solvant) est indispensable pour un résultat professionnel et une parfaite intégration visuelle avec le reste du véhicule.