Peinture Peugeot K7FC Vert Sherwood métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture K7FC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur K7FC sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture K7FC Vert Sherwood Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte K7FC Vert Sherwood Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte K7FC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du VERT SHERWOOD MET (K7FC), un carrossier expérimenté suivra un protocole rigoureux afin d'assurer un résultat optimal. La préparation de la surface est cruciale : après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt isolant est recommandée pour uniformiser le support et garantir une bonne adhérence de la peinture. Que la finition choisie soit en base aqueuse (base eau) ou en base solvant, le processus implique généralement l'application de deux à trois couches fines et régulières de couleur, en respectant les temps de séchage inter-couches préconisés par le fabricant. Il est essentiel d'assurer une couverture uniforme pour éviter les marbrures, notamment avec une teinte métallisée comme le VERT SHERWOOD MET. Une fois la couleur appliquée et séchée, l'étape du vernis est primordiale. Un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer sa profondeur et sa brillance finale. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du métallisé. Le VERT SHERWOOD MET se distingue des autres verts Peugeot de l'époque, souvent plus clairs ou plus vifs, par son caractère plus sombre et sophistiqué, se rapprochant peut-être d'un Vert Anglais mais avec une touche de modernité apportée par le métallisé. Pour une petite retouche localisée, un aérosol K7FC peut être suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un panneau complet, l'utilisation d'un pistolet de peinture est inévitable pour garantir un raccord parfait et une finition homogène.