Peinture Peugeot K6SC Vert Watteau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 307 (2001-2008)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture K6SC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur K6SC sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture K6SC Vert Watteau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte K6SC Vert Watteau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte K6SC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec le Vert Watteau Mét (K6SC) de Peugeot, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec une granularité adéquate pour garantir une adhérence impeccable. L'application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair ou blanc, est recommandée pour assurer une bonne couverture et maximiser la brillance finale de la teinte. En tant que peinture métallisée, elle est généralement proposée en base mate à revernir. Pour l'application, trois fines couches croisées sont conseillées, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe, afin d'assurer une répartition homogène des particules métalliques et éviter les marbrures. Un vernis haute solidité, qu'il soit standard ou céramique pour une protection accrue, est indispensable pour sceller la teinte, apporter la profondeur finale et la protéger des agressions extérieures. Comparé à d'autres verts Peugeot comme le Vert Romarin ou le Vert Nantucket, le Vert Watteau Mét se positionne par sa richesse et son éclat. Le Vert Romarin est souvent plus profond et moins lumineux, tandis que le Vert Nantucket peut apparaître plus bleuté. Pour l'entretien, privilégiez des lavages à la main avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient rayer la surface vernie. Un lustrage annuel par un professionnel peut aider à maintenir son éclat. Concernant les formats, pour des retouches localisées (éclats, petites rayures), un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des éléments de carrosserie entiers (porte, capot) ou une peinture complète, l'achat en pot à diluer, compatible avec un pistolet à peinture professionnel, est le choix recommandé pour une finition parfaite et durable.