Peinture Peugeot G9 Brun Calern métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2009), Peugeot 207 (2006-2014), Peugeot 308 I (2007-2013), Peugeot 508 I (2010-2018), Peugeot 3008 I (2008-2016)

Teintes Peugeot proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G9 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture G9 Brun Calern Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G9 Brun Calern Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G9 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du BRUN CALERN MET, une préparation méticuleuse est primordiale. Après un dégraissage soigné et un ponçage adapté, l'application d'un apprêt garnissant teinté en gris ou même en marron clair peut optimiser la profondeur de la couleur finale. En tant que carrossier, il est recommandé d'appliquer la teinte en deux à trois couches fines et régulières pour les versions base solvant ou base eau, en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile pour garantir une opacité uniforme et éviter les marbrures, en particulier avec une finition métallisée. Un vernis UHS ou HS bicomposant de qualité est indispensable pour sceller la teinte, assurer une protection durable contre les éléments et rehausser son éclat métallisé. Comparé à des teintes voisines chez Peugeot, le BRUN CALERN MET se distingue de nuances plus foncées comme le Brun Guaranja ou des marrons plus chauds et dorés, par sa sobriété et son aspect légèrement moins prononcé, offrant un rendu plus nuancé. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir la brillance et l'intégrité de la couche de vernis. Le format de peinture à privilégier dépendra de l'étendue de la zone à réparer : un aérosol ou un stylo retouche pour de petites rayures, un pot de peinture au pistolet pour des éléments complets ou des zones plus vastes afin d'assurer une homogénéité parfaite.