Peinture Peugeot EYA Vert Saphir nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2009), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 207 (2006-2012), Peugeot 308 (2007-2013)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EYA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EYA sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EYA Vert Saphir Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EYA Vert Saphir Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte EYA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Vert Saphir Nacré (EYA) de PEUGEOT, une préparation méticuleuse est indispensable. Il est primordial de nettoyer et de dégraisser la surface à peindre, suivie d'un ponçage fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt isolant est recommandée, en particulier si le support présente des irrégularités ou des différences de teinte. Concernant l'application de la base colorée, que ce soit en finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et uniformes sont généralement nécessaires, en respectant les temps de séchage inter-couches pour permettre à l'effet nacré de se développer pleinement. Un carrossier expérimenté saura ajuster le nombre de couches pour éviter les marbrures. Pour finaliser, un vernis haute qualité, de type brillant direct ou céramique, est indispensable pour protéger la teinte, intensifier sa profondeur nacrée et garantir sa durabilité face aux agressions extérieures. Ce vernis apporte également la brillance finale caractéristique. Comparé à des teintes PEUGEOT voisines comme le Vert Ceylan ou le Vert Hurlevent, le Vert Saphir Nacré se distingue par son effet perlée prononcé, offrant une richesse visuelle supérieure à une simple teinte unie. Pour l'entretien, l'utilisation de produits doux et non abrasifs est conseillée, ainsi qu'un lavage régulier pour préserver la brillance et l'éclat du nacré. Un polissage occasionnel par un professionnel peut raviver la peinture. Selon la taille de la zone à peindre, la peinture est disponible en pot pour les grandes surfaces comme une aile ou un capot, tandis que l'aérosol est adapté pour des retouches localisées ou des éléments de petite taille, mais attention à la qualité de pulvérisation pour un rendu nacré.