Peinture Peugeot ETM Baltic Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (années 1980-1990), Peugeot 309 (années 1980-1990), Peugeot 405 (années 1980-1990), Peugeot 605 (années 1990)

Teintes Peugeot proches

• Bleu Encre Nacre (EKU)
• Blanc Icy (EPR)
• Gris Platinium Met (EVL)
• Blanc Banquise (EWP)
• Gris Aluminium Met (EZR)
• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ETM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ETM sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture ETM Baltic Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ETM Baltic Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ETM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du BALTIC BLUE ETM, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, l'application d'un apprêt isolant est recommandée pour uniformiser le support et garantir une adhérence optimale. Pour les finitions en base à revernir (base eau ou base solvant), deux à trois couches fines et régulières de BALTIC BLUE sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture parfaite. Chaque couche doit être appliquée avec un intervalle de désolvatation respectant les fiches techniques du fabricant, suivi d'un vernis de haute qualité, qu'il soit céramique pour une durabilité maximale ou acrylique pour un excellent rapport qualité/prix, afin d'assurer profondeur, brillance et protection UV. En revanche, pour la finition brillant direct, il s'agit d'appliquer deux à trois couches croisées, la dernière étant une couche plus tendue pour un aspect final irréprochable sans vernis additionnel. Le BALTIC BLUE, bien que distinctif, peut être comparé à des teintes comme le Bleu de Chine ou le Bleu Nuit chez Peugeot, bien qu'il tende vers un bleu plus océanique avec des reflets subtils. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture est conseillé pour une application au pistolet, garantissant un raccord invisible et une uniformité parfaite.