Vert Aspen métallisé Peugeot, code ESZ : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Le VERT ASPEN MET (code couleur ESZ) est une teinte emblématique qui a marqué la palette chromatique de PEUGEOT. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un vert métallisé qui évoque la fraîcheur et la vitalité d'une forêt de montagne. Sa formulation intègre des particules métalliques fines, conférant à la carrosserie un éclat subtil et une profondeur variable sous l'effet de la lumière, bien loin d'un vert uni classique. Cette couleur a su équiper divers modèles du constructeur français, apportant une touche de distinction et d'élégance naturelle, loin des teintes plus conventionnelles. Elle offre une perception visuelle à la fois moderne et intemporelle, captivant l'œil par ses nuances. Cette couleur est adaptée aux réparations ponctuelles comme aux restaurations complètes.
Code couleur : ESZ
Constructeur : PEUGEOT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.
La teinte ESZ Vert Aspen Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour une application réussie du VERT ASPEN MET (code ESZ) sur une carrosserie PEUGEOT, une préparation méticuleuse est primordiale. Il est essentiel de commencer par un dégraissage soigneux de la surface, suivi d'un ponçage adapté pour créer une accroche optimale. L'application d'un apprêt de couleur gris clair est fortement recommandée, car il contribue à optimiser la perception chromatique finale du vert métallisé et à masquer les défauts mineurs. La peinture doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de "flash-off" (évaporation des solvants) entre chaque passe, pour assurer une répartition homogène des pigments et des paillettes métalliques. Pour ce type de teinte, une finition en base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et de conformité aux normes actuelles, tandis que la base solvant reste une option pour les applications spécifiques ou les restaurations plus anciennes. Une fois la couleur appliquée et séchée, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour conférer brillance, profondeur et protection durable contre les UV et les agressions extérieures. Le choix d'un vernis compatible avec la base utilisée est crucial. Le VERT ASPEN MET se distingue des autres verts PEUGEOT, comme le Vert Sorrente (code KBN) qui est plus sombre et intense, ou le Vert Ceylan (code KCA) qui tire davantage vers un vert-jaune. Comparé à ces teintes voisines, le Vert Aspen offre un équilibre unique entre luminosité et présence. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver son éclat et sa profondeur. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo retouche sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une porte, l'utilisation d'un pistolet de peinture est indispensable pour garantir une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles. Un litre de peinture peut généralement couvrir une surface équivalente à un ou deux éléments de carrosserie selon le véhicule et le mode d'application.
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