Peinture Peugeot ESL Vert : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 605 (1989-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ESL choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ESL sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture ESL Vert est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ESL Vert est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ESL ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, l'application de la teinte PEUGEOT VERT (ESL) requiert une préparation minutieuse pour un rendu optimal. Il est essentiel de commencer par un ponçage fin de la surface à peindre, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence parfaite. L'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre ou gris clair est recommandée pour unifier le fond et garantir la fidélité de la couleur finale. La teinte ESL peut être formulée en base mate à revernir (base eau ou base solvant) ou en brillant direct. Pour les bases mates, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, suivies impérativement de deux couches de vernis bi-composant haute qualité pour protéger la couleur, garantir sa durabilité et lui conférer une brillance profonde. Si l'option brillant direct est choisie, deux couches croisées suffisent souvent pour un résultat impeccable et durable. Comparé à d'autres verts Peugeot comme le Vert Tyrol (plus foncé) ou certains verts plus vifs et métallisés des années 90, le VERT ESL se positionne comme un classique, souvent uni ou avec une très fine métallisation, offrant un caractère plus sobre. Pour l'entretien, privilégiez des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives. Un lustrage annuel avec un polish doux contribuera à maintenir sa brillance et sa profondeur. Pour les retouches, un aérosol ou un pot de peinture au pistolet sont adaptés pour les petites surfaces, tandis qu'une application au pistolet est indispensable pour des éléments entiers afin d'assurer une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles.