Peinture Peugeot ERM Vert Sorrento nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1997-2001), Peugeot 406 (1998-2004), Peugeot 206 (1998-2003), Peugeot 806 (1997-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ERM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ERM sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture ERM Vert Sorrento Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ERM Vert Sorrento Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ERM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de ce "VERT SORRENTO NACRE" (code ERM) de PEUGEOT, l'application par un carrossier professionnel est primordiale. La préparation de la surface est une étape critique : un ponçage fin, un dégraissage méticuleux et l'application d'un apprêt garnissant de qualité sont indispensables pour une adhérence parfaite et une surface plane. Pour une peinture à base eau ou solvant, il est recommandé d'appliquer généralement deux à trois couches fines et régulières de teinte pour bien couvrir et développer l'effet nacré. Chaque couche doit être appliquée avec un temps de désolvatation respecté. Le vernis est l'étape finale cruciale : un vernis brillant bi-composant de haute qualité est essentiel pour protéger la teinte, intensifier les reflets nacrés et garantir une durabilité face aux agressions extérieures. En comparaison, le "VERT TAHITI" (KRC) ou le "VERT ÉPICÉA" (EGJ) de PEUGEOT sont souvent des verts plus unis ou métallisés, manquant de la subtile profondeur nacrée du VERT SORRENTO. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la finition. En ce qui concerne le format, pour une retouche localisée ou de petites surfaces, un aérosol peut convenir pour les bricoleurs avertis, mais pour une pièce entière ou une carrosserie complète, la peinture en pot, appliquée au pistolet, est la seule option pour un résultat professionnel et homogène.