Peinture Peugeot C06 Brun Mangaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 308 I (2007-2013), Peugeot 3008 I (2009-2016), Peugeot 5008 I (2009-2016), Peugeot 407 (2004-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C06 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C06 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture C06 Brun Mangaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C06 Brun Mangaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C06 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du BRUN MANGARO MET (code C06) de Peugeot, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier commencera par un dégraissage et un ponçage de la surface à réparer, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte adaptée (généralement gris) pour optimiser l'accroche et l'uniformité du rendu. Après séchage et ponçage fin de l'apprêt, la base colorée BRUN MANGARO MET sera appliquée en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Que ce soit en base à l'eau ou en base solvant, le processus est similaire, avec des ajustements liés aux fiches techniques des produits. Une fois la couleur sèche et mate, il est impératif d'appliquer un vernis acrylique haute durabilité, bi-composant, pour protéger la teinte, lui apporter sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le vernis peut être de type standard, anti-rayures ou céramique, selon le niveau de protection souhaité. Comparativement à d'autres marrons de Peugeot comme le Brun Guaranja ou le Brun Hickory, le Brun Mangaro Métallisé se distingue par un éclat plus prononcé et une tonalité potentiellement plus chaude. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection. Pour les petites retouches ou les zones localisées (rayures, éclats), un stylo retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des éléments plus importants (pare-chocs, ailes), un pot de peinture, appliqué au pistolet, garantira une meilleure fusion avec la peinture existante.