Peinture Peugeot EEK Exz + Kph : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 2014
• Bases disponibles : solvantée

Teintes Peugeot proches

• Bleu Encre Nacre (EKU)
• Blanc Icy (EPR)
• Gris Platinium Met (EVL)
• Blanc Banquise (EWP)
• Gris Aluminium Met (EZR)
• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EEK choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EEK sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EEK Exz + Kph est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EEK Exz + Kph est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte EEK ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte PEUGEOT EEK (exz + kph) en base solvant, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée avec un grain adapté (souvent P400 à P600) et dépourvue de toute imperfection. L'application d'un primaire garnissant de qualité est recommandée pour uniformiser le support et garantir l'adhérence. Concernant l'application de la couleur EEK, prévoyez deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité optimale et éviter les surcharges. Un intervalle de 10 à 15 minutes entre chaque couche est conseillé pour permettre au solvant de s'évaporer. Le vernis bi-composant, appliqué après séchage complet de la base, est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance. Le choix d'un vernis UHS (Ultra High Solid) ou HS (High Solid) apportera une meilleure durabilité et une profondeur accrue. Comparée à d'autres teintes unies de PEUGEOT, comme un Blanc Banquise (EWP) ou un Noir Perla Nera (EXL), le EEK se distingue par son caractère. L'entretien de cette peinture nécessite des lavages réguliers avec des produits doux et l'application périodique d'une cire protectrice pour maintenir son éclat et la protéger des agressions extérieures. Pour les petites retouches, un aérosol de 400ml est idéal, tandis que pour une pièce complète ou une zone étendue, un pot de peinture en base solvant à diluer sera plus économique et permettra une application au pistolet.