Peinture Peugeot 8V Vert Jupiter métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 308 (2013-2021), Peugeot 508 (2018-présent), Peugeot 2008 (2019-présent), Peugeot 3008 (2016-présent), Peugeot 5008 (2017-présent)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8V sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 8V Vert Jupiter Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8V Vert Jupiter Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 8V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Vert Jupiter Métallisé (8V) en carrosserie requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Après le ponçage et l'application d'un apprêt isolant, deux à trois couches fines de base colorée sont généralement recommandées pour une couverture parfaite et une uniformité de la métallisation, suivies d'une étape d'égrenage léger si nécessaire. Que ce soit en finition base eau ou base solvant, le respect des temps de séchage entre les couches est crucial. L'utilisation d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour fixer les pigments métalliques, offrir une protection durable contre les agressions extérieures (UV, rayures) et magnifier la profondeur du Vert Jupiter. Pour les retouches localisées, les stylos de retouche ou les petits aérosols sont pratiques, mais pour des surfaces plus étendues comme un capot ou une aile, un aérosol professionnel de 400 ml ou une quantité de peinture à pistolet adaptée (par exemple, 250ml ou 500ml) est conseillé pour éviter les démarcations et assurer un aspect uniforme. Comparé à d'autres verts Peugeot comme le Vert Faro (un vert plus franc et lumineux) ou le Vert Amazone (souvent plus foncé et profond, presque noir), le Vert Jupiter Métallisé se distingue par son équilibre entre discrétion et présence, offrant une élégance intemporelle. Pour entretenir cette teinte, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice aideront à maintenir son éclat et à préserver sa profondeur métallique sur le long terme.