Peinture Peugeot 8DM0 Vert Longchamp métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 605 (1989-1999)

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• Vert Torrent Met (1394)
• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8DM0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8DM0 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 8DM0 Vert Longchamp Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8DM0 Vert Longchamp Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 8DM0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de ce Vert Longchamp Métallisé (8DM0) en carrosserie, une préparation méticuleuse est indispensable. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt isolant, la base colorée doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme et une répartition homogène des paillettes métalliques. Un ponçage doux avec un abrasif très fin peut être nécessaire entre les couches si des imperfections apparaissent, mais il est souvent préférable de s'assurer d'une application parfaite dès le départ. La catégorie de finition, qu'elle soit à base d'eau (hydrodiluable) ou solvantée, n'altère pas le rendu final si les bonnes pratiques sont respectées. Le choix du vernis est crucial : un vernis bicomposant haute performance est impératif pour garantir la protection, la brillance et la durabilité de la teinte métallisée. Il doit être appliqué en deux couches croisées pour une profondeur optimale. Comparativement à des teintes voisines chez Peugeot comme le Vert Sorrento ou le Vert Rallye, le Vert Longchamp Métallisé se positionne sur une nuance plus foncée et plus saturée, avec un effet métallisé plus prononcé que certaines autres teintes vertes unies. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est recommandée, et un lustrage régulier avec des cires protectrices préservera son éclat. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo retouche est idéal, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture à pistolet offre le meilleur rendu. Il est toujours conseillé de réaliser un essai sur une plaquette avant toute application finale.