Peinture Peugeot 8D Vert Longchamp métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8D choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8D sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 8D Vert Longchamp Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8D Vert Longchamp Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 8D ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale du Vert Longchamp Métallisé (code 8D) sur votre Peugeot, une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un dégraissage et un ponçage approprié de la surface, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris clair, pour assurer une base uniforme. La peinture est disponible en finition base eau ou base solvant ; le choix dépendra de la législation locale et des préférences du carrossier, mais les deux offrent une excellente couvrance. Appliquez la peinture en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de séchage entre chaque passe pour éviter les coulures et assurer une bonne répartition des particules métalliques. Pour sceller la couleur et lui conférer sa brillance caractéristique, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative. Un vernis acrylique bi-composant est recommandé pour sa durabilité et sa résistance aux UV et aux micro-rayures, garantissant ainsi la profondeur et l'éclat du Vert Longchamp sur le long terme. Comparé à des teintes voisines comme le Vert Roland Garros ou le Vert Sherwood, le Vert Longchamp 8D se distingue par une nuance de vert plus profonde et une brillance métallique plus marquée, évitant les nuances trop vives ou trop sombres. Pour l'entretien, privilégiez un lavage à la main avec des produits au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du vernis et prévenir l'oxydation. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est adapté, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un panneau complet, la peinture en pot pour pistolet est le format le plus pertinent, permettant un résultat professionnel et une meilleure homogénéité de la teinte.