Peinture Peugeot 6GP3 Vert Olonne : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : PEUGEOT 205 (1983-1998), PEUGEOT 309 (1985-1993), PEUGEOT 405 (1987-1997), PEUGEOT 605 (1989-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6GP3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6GP3 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 6GP3 Vert Olonne est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6GP3 Vert Olonne est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6GP3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Vert Olonne 6GP3, une préparation minutieuse est la clé. Le carrossier expert débutera par un nettoyage et un dégraissage rigoureux de la surface, suivi d'un ponçage fin et, si nécessaire, l'application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et une uniformité parfaite du support. Que vous optiez pour une base à l'eau ou une base solvantée, l'application se fera en deux à trois fines couches croisées, respectant les temps de "flash-off" entre chaque passe pour permettre l'évaporation des solvants. Pour les bases à revernir, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte et apporter la profondeur de brillance attendue. En comparaison, le Vert Olonne se distingue d'autres verts PEUGEOT comme le Vert Ceylan (plus vif) ou le Vert Sorrento (souvent plus foncé et métallisé), par sa nuance équilibrée. Pour les finitions en brillant direct, deux couches suffisent généralement. L'entretien de cette teinte est simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un lustrage occasionnel permettront de préserver son éclat. Pour les petites retouches, un stylo de retouche est idéal. Pour des zones plus importantes comme un pare-chocs, un aérosol pré-rempli est conseillé, tandis que pour une aile complète ou un capot, il est préférable d'opter pour un pot de peinture à appliquer au pistolet.