Peinture Peugeot 352A Vert Intensive nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 607 (2000-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 352A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 352A sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 352A Vert Intensive Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 352A Vert Intensive Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 352A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte "VERT INTENSIVE NACRE" (code 352A) de PEUGEOT, il est crucial de suivre une méthodologie rigoureuse, qu'il s'agisse d'une finition en base eau ou en base solvant. La préparation de la surface est la clé : un ponçage fin, un dégraissage complet et l'application d'un apprêt de qualité sont impératifs pour garantir l'adhérence et l'homogénéité du rendu nacré. L'application se fera généralement en 2 à 3 couches fines et régulières de couleur, suivies d'une couche dite "de raccord" ou "d'orientation" pour assurer une répartition uniforme des particules nacrées et éviter les marbrures, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis bi-composant de haute qualité, clair et résistant aux UV, est indispensable pour protéger la teinte, intensifier sa brillance et son effet nacré, et garantir sa durabilité. Comparée à d'autres verts PEUGEOT de la même époque, comme un "Vert Pégase" (plus métallisé et lumineux) ou un "Vert Amazonie" (plus uni et sombre), le "VERT INTENSIVE NACRE" se distingue par sa richesse en profondeur et ses reflets changeants, offrant une identité visuelle distincte. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat de la nacre et la protection du vernis. Quant au format, pour les retouches localisées comme les rayures ou éclats, un stylo de retouche ou un aérosol de petite taille sont appropriés. Pour des éléments plus importants comme une porte ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est recommandé pour assurer une couvrance et une uniformité professionnelles sur toute la surface.