Peinture Opel F14K Auster métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Auster Met (14K)
• Auster Met (158)
• Auster Met (2FU)
• Auster Met (787J)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F14K choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F14K sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture F14K Auster Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F14K Auster Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte F14K ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat impeccable avec la teinte Opel F14K Auster Met, la préparation du support constitue l'étape la plus déterminante. La surface doit être soigneusement dégraissée, exempte de poussière et apprêtée avec une sous-couche adaptée, idéalement un gris moyen, poncée au grain fin P500 à sec ou P800 à l'eau. Que la formulation choisie soit hydrodiluable ou solvantée, la mise en peinture s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un léger voile de placement pour homogénéiser l'orientation des pigments métallisés et prévenir tout phénomène de marbrage. L'application doit impérativement se conclure par la dépose d'un vernis de finition bi-composants transparent et résistant, qui offrira la brillance nécessaire et protégera efficacement la teinte contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier Opel, la teinte Auster Met se positionne comme un compromis harmonieux, offrant davantage de profondeur qu'un gris argenté classique tout en conservant une meilleure luminosité qu'un gris anthracite très sombre. Pour maintenir la limpidité et le reflet de ses pigments au fil du temps, un entretien régulier à la main à l'aide d'un shampoing neutre et d'une microfibre propre est vivement conseillé, en évitant les rouleaux automatiques susceptibles de micro-rayer la surface.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de la zone à traiter. L'aérosol se révèle parfaitement adapté aux raccords ponctuels, aux baguettes de protection ou aux coques de rétroviseurs. Pour une intervention plus large portant sur un pare-chocs, une portière ou un capot complet, l'usage d'un pistolet de carrosserie alimenté par un pot de peinture demeure indispensable afin d'assurer un débit constant et une atomisation homogène.