Peinture Opel 2FU Auster métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2FU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2FU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 2FU Auster Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2FU Auster Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 2FU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la teinte Opel 2FU Auster Met, une préparation minutieuse des fonds est indispensable. Après un ponçage progressif et un dégraissage méticuleux du support, l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne assure un pouvoir couvrant régulier. La peinture, disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux couches croisées complètes, suivies d'une légère couche de placement pour uniformiser l'orientation des particules métallisées. Le processus s'achève impérativement par l'application d'un vernis bicomposant de qualité automobile, garantissant la protection contre les rayonnements ultraviolets, les hydrocarbures et l'abrasion mécanique.

Dans le nuancier Opel, le code 2FU se positionne entre le classique Starsilber, nettement plus clair et réfléchissant, et des gris plus profonds ou bleutés comme le Metro ou le Karbongrau. Cette tonalité médiane présente un compromis apprécié pour l'entretien : elle retarde la visibilité du film routier et s'avère moins exigeante que les teintes foncées. Pour préserver son éclat d'origine, un lavage manuel périodique avec un shampoing au pH neutre, suivi de la pose d'une cire de protection synthétique, est préconisé.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Un stylo de retouche suffit pour combler ponctuellement un éclat de gravillon sur la face avant. L'aérosol permet de réparer une zone restreinte comme une coque de rétroviseur ou une moulure de protection. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet, tel qu'un capot ou une porte, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode permettant d'obtenir une tension et un raccord parfaits.