Peinture Opel 158 Auster métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Calibra (1990-1997), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Auster Met (14K)
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• Auster Met (787J)
• Auster Met (F14K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 158 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 158 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 158 Auster Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 158 Auster Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 158 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 158 Auster Met nécessite une méthode rigoureuse propre aux finitions métallisées à deux couches. En atelier, une préparation soignée du subjectif est requise, passant par un ponçage fin, un dépoussiérage méticuleux et l'application d'un apprêt de teinte grise adaptée pour assurer la fidélité de la couleur finale. Qu'elle soit préparée en base aqueuse ou solvantée, la peinture s'applique en deux couches croisées régulières, idéalement complétées par une passe d'égalisation légère à basse pression afin d'orienter les particules d'aluminium sans créer de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant de qualité supérieure, garantissant la tension du film, la résistance aux intempéries et la mise en valeur des reflets métalliques.

Comparée à d'autres teintes contemporaines du catalogue Opel, telle que le réputé Starsilber 147 nettement plus clair et éclatant, la teinte Auster Met 158 se distingue par une présence plus minérale et moins saturée en luminosité directe, tout en restant plus claire que les gris anthracite de la marque. Pour maintenir son apparence d'origine, un lavage manuel périodique avec des shampoings au pH neutre associé à une décontamination occasionnelle permet d'éviter l'encrassement des microporosités du vernis. L'application semestrielle d'une protection synthétique aide à préserver le vernis contre l'oxydation UV.

Pour la mise en œuvre, le stylo de retouche est recommandé pour estomper les éclats isolés causés par les gravillons. L'aérosol bi-composant convient parfaitement aux interventions ciblées sur des éléments démontables ou des raccords d'arêtes. Pour repeindre un panneau complet ou une aile, l'usage d'un pot de peinture pulvérisé au pistolet professionnel garantit un tendu parfait et une répartition homogène des particules métalliques.