Peinture Opel 824J Tundragruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Vectra C (2002-2008), Opel Signum (2003-2008), Opel Astra H (2004-2010), Opel Zafira B (2005-2011), Opel Meriva A (2003-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 824J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 824J sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 824J Tundragruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 824J Tundragruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 824J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 824J Tundragruen Met exige une rigueur technique propre aux peintures métallisées afin d'assurer une répartition homogène des particules d'aluminium. Après une préparation minutieuse comprenant dégraissage, ponçage fin et application d'un apprêt gris moyen neutre, la base peut être pulvérisée. Qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, la peinture s'applique généralement en deux passes croisées, complétées par un voile de placement léger pour harmoniser le grain métallique et prévenir tout phénomène de nuançage. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, de type HS ou UHS, afin de sceller le pigment et d'apporter la brillance ainsi que la résistance mécanique indispensable face aux agressions extérieures. Dans le nuancier Opel de l'époque, le Tundragruen se démarque nettement des teintes plus sombres comme le Forest Green ou des verts bleutés, en offrant une lecture plus douce et terreuse. Pour une rénovation localisée consécutive à des impacts de gravillons, un retoucheur de précision évite les surépaisseurs disgracieuses. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile ou d'un capot complet, l'usage d'un pistolet conventionnel en cabine ou d'un aérosol professionnel de retouche permettra d'obtenir un tendu irréprochable sans démarcation visible. Pour l'entretien, l'application régulière d'une protection à base de cire naturelle ou synthétique protégera le vernis contre l'oxydation tout en magnifiant la profondeur des reflets métallisés.