Peinture Opel 80L Schwarz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra F (1991-1998), Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Schwarz Matt (11005)
• Schwarz Met (256)
• Schwarz Ii (73A)
• Schwarz Ii (90U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 80L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 80L sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 80L Schwarz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 80L Schwarz est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 80L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 80L Schwarz nécessite une rigueur technique propre aux teintes sombres unies. Une préparation soignée du subjectif est requise, idéalement sur un apprêt de nuance grise foncée ou noire, poncé uniformément au grain P500 à sec ou P800 à l'eau pour éliminer tout risque de microrayures sous-jacentes. En système bicouche, deux passes suffisent généralement pour obtenir une opacité complète grâce à son fort pouvoir couvrant. L'application d'un vernis acrylique polyuréthane à haut extrait sec confère ensuite une excellente résistance mécanique et filtre les rayons ultraviolets. L'alternative en brillant direct s'avère particulièrement pertinente pour les éléments intérieurs ou la restauration de modèles d'époque, offrant un tendu net et un séchage rapide sans étape de vernissage ultérieure.

Contrairement à des teintes plus récentes du nuancier Opel comme le Black Sapphire (20R) ou le Carbon Flash (22C), le code 80L ne contient aucune paillette d'aluminium ou de mica, ce qui élimine les contraintes d'orientation des effets lors de la pulvérisation et simplifie la réalisation de raccords noyés. Cependant, la pureté de ce noir uni exige un entretien suivi. Sa surface révèle plus facilement les micro-défauts d'essuyage ; il est donc préconisé d'utiliser des microfibres douces et des cires de protection sans solvants agressifs afin de limiter l'apparition de micro-rayures et de préserver un effet miroir durable.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le pinceau de retouche reste la solution idéale pour combler ponctuellement les éclats de gravillons sans créer de surépaisseur excessive. Pour une retouche localisée sur un bouclier ou une coque de rétroviseur, l'aérosol bi-composant offre une grande souplesse d'application. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une portière, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot prêt à l'emploi garantit une atomisation fine et une tension de surface optimale.