Peinture Opel 73A Schwarz II : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Schwarz Matt (11005)
• Schwarz Met (256)
• Schwarz Ii (90U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 73A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 73A sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 73A Schwarz Ii est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 73A Schwarz Ii est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 73A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application de la teinte Schwarz II exige une préparation rigoureuse de la surface. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, il est recommandé de travailler sur un apprêt teinté noir ou gris foncé afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'éviter les surépaisseurs. Lorsque la teinte est formulée en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières suivies de la pose d'un vernis acrylique bi-composant, indispensable pour procurer la profondeur visuelle et une haute résistance aux agressions extérieures. En version brillant direct, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu parfait sans étape de vernissage ultérieure.

Contrairement à d'autres références sombres du nuancier Opel comme le Saphirschwarz ou le Karbonschwarz, enrichies de pigments métallisés ou de mica, le 73A ne présente aucun reflet scintillant sous la lumière directe. Cette simplicité visuelle le rend plus exigeant quant à l'entretien au quotidien : les micro-rayures, les tourbillons de lavage et les dépôts calcaires y sont particulièrement visibles. Il est donc recommandé d'adopter un lavage à la main avec la technique des deux seaux et d'appliquer périodiquement une cire de protection ou un scellant synthétique pour préserver son lustre profond.

Le conditionnement doit être soigneusement adapté à la zone d'intervention. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des éraflures linéaires sur les arêtes de portière, le stylo retouche avec pinceau de précision est le format le plus pertinent. L'aérosol convient pour les réparations localisées sur des éléments restreints tels que les coques de rétroviseur ou les bas de caisse. Pour le traitement de panneaux complets comme une aile, un capot ou un pare-chocs, la peinture en pot appliquée au pistolet reste indispensable pour assurer un grain régulier et une transition invisible.