Peinture Opel 672H Petrolblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Petrolblau Met (20M)
• Petrolblau Met (354)
• Petrolblau Met (53E)
• Petrolblau Met (77U)
• Petrolblau Met (F53E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 672H choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 672H sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 672H Petrolblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 672H Petrolblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 672H ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 672H, un travail soigné de préparation est indispensable. Le support doit être dégraissé, décontaminé et apprêté avec une sous-couche grise de nuance moyenne, garantissant un pouvoir couvrant régulier sans assombrir la teinte. L'application de la base métallisée s'effectue idéalement en deux passes régulières, suivies d'un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite pour uniformiser l'orientation des paillettes et prévenir l'effet de nuançage. Cette base mate devant obligatoirement être revernie, l'emploi d'un vernis automobile bi-composant brillant de haute qualité scellera le film de peinture, apportant la résistance mécanique contre les hydrocarbures, les micro-rayures et les rayonnements solaires.

Au sein de la palette chromatique Opel de cette période, le Petrolblau 672H se positionne entre un Polarmeerblau nettement plus froid et des teintes plus saturées telles que le Bermudablau. Ses nuances légèrement turquoises en pleine lumière en font une couleur technique, très sensible à la préparation de fond. Pour conserver l'éclat des reflets métallisés, un nettoyage régulier avec un shampoing neutre et un séchage à la microfibre sont recommandés, complétés par une protection cireuse ou synthétique périodique afin d'éviter le ternissement du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter. Pour les réparations mineures comme les éclats de gravillons sur la face avant ou les rayures de bord de porte, l'aérosol avec diffuseur professionnel ou le stylo retouche constitue la solution la plus pratique. En revanche, lors de la réfection complète d'un panneau, d'un bouclier ou d'un capot, l'achat en pot pour application au pistolet à peinture demeure la méthode préconisée pour assurer une nébulisation optimale et un résultat sans démarcation.