Peinture Opel 20M Petrolblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1997-2002), Opel Corsa B (1997-2000), Opel Omega B (1997-2001), Opel Tigra A (1997-2000)

Teintes Opel proches

• Petrolblau Met (354)
• Petrolblau Met (53E)
• Petrolblau Met (672H)
• Petrolblau Met (77U)
• Petrolblau Met (F53E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 20M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 20M sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 20M Petrolblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 20M Petrolblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 20M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Petrolblau 20M, le carrossier doit accorder une attention particulière à la préparation du support. Après un dégraissage complet et un ponçage fin, la pose d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est fortement conseillée pour garantir la profondeur du fond. La base s'applique en deux couches pleines et croisées, suivies impérativement d'un voile de placement à pression réduite pour harmoniser la répartition des paillettes métallisées et éviter tout risque d'effet de marbrage. La finition impose un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte le brillant final indispensable et protège durablement la teinte contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier de la marque, le 20M se démarque nettement d'autres bleus de la même époque, comme le Nocturnoblau plus violacé ou le Polarmeerblau plus franc, en introduisant une inflexion verte caractéristique de la tendance pétrole. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour de légers impacts de gravillons, un stylo de retouche muni d'un pinceau ultra-fin limite l'accumulation de matière. Pour un raccord sur une aile ou la réfection d'une coque de rétroviseur, l'aérosol bi-composant offre une atomisation régulière. Enfin, pour le traitement d'éléments complets tels qu'un capot ou une portière, l'usage de pots prêts à l'emploi pour pistolet à peinture demeure la méthode préconisée.

L'entretien d'une carrosserie arborant ce bleu métallisé demande un lavage régulier avec des produits au pH neutre et des gants en microfibres propres pour éviter la formation de micro-rayures, facilement décelables sur ces teintes denses. L'application périodique d'une cire de protection synthétique ou naturelle permet de préserver l'éclat des reflets métallisés tout en facilitant l'élimination des contaminants routiers.