Peinture Opel 354 Petrolblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Astra F (1991-1998), Opel Omega A (1986-1994), Opel Corsa B (1993-2000)

Teintes Opel proches

• Petrolblau Met (20M)
• Petrolblau Met (53E)
• Petrolblau Met (672H)
• Petrolblau Met (77U)
• Petrolblau Met (F53E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 354 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 354 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 354 Petrolblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 354 Petrolblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 354 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un rendu homogène avec la teinte Petrolblau Met 354, les travaux de carrosserie doivent débuter par une préparation rigoureuse du support. Après un ponçage fin et un dégraissage méthodique, l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne est fortement conseillée afin de servir de fond neutre et d'optimiser le pouvoir couvrant de la couleur. L'application de la base, qu'elle soit solvantée ou à l'eau, s'effectue en deux couches régulières, suivies d'une passe légère d'uniformisation destinée à bien orienter les particules métallisées et éviter tout phénomène de marbrage. Après le temps de désolvatation requis, l'application d'un vernis bicomposant haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, sublimer sa brillance et lui conférer une résistance maximale contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier d'époque d'Opel, le Petrolblau 354 se distingue nettement de teintes comme le Nauticblau ou le Keramikblau par ses sous-tons verts très marqués, qui lui confèrent une identité aquatique singulière, là où les autres bleus de la gamme restent sur des axes chromatiques plus conventionnels ou violacés.

L'entretien de cette teinte métallisée demande une attention particulière pour prévenir les micro-rayures qui ternissent l'effet nacré. Un lavage manuel à deux seaux avec un shampoing neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique préserveront la profondeur du vernis. Concernant le format d'application, un stylo de retouche est parfaitement calibré pour traiter les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel conviendra pour repeindre des pièces isolées comme des coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure le conditionnement requis pour la réfection complète d'un élément de carrosserie.