Peinture Ford YGYAXXG Low Gloss Black : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2009
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus RS (2016-2018), Ford Mustang Dark Horse (2024-), Ford Ranger Raptor (2022-), Ford Bronco (2021-), Ford F-150 (2018-)

Teintes Ford proches

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• Low Gloss Black (YGY)
• Low Gloss Black (YGYA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture YGYAXXG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur YGYAXXG sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture YGYAXXG Low Gloss Black est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte YGYAXXG Low Gloss Black est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte YGYAXXG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du LOW GLOSS BLACK (YGYAXXG) de Ford demande une rigueur particulière pour garantir une finition homogène et durable. La préparation de la surface est cruciale : un dégraissage minutieux et un ponçage fin (P600 à P800 à sec ou P800 à P1000 à l'eau) sont indispensables pour assurer une adhérence optimale et éviter tout défaut de surface qui serait magnifié par l'aspect mat. En général, pour les finitions mates ou satinées, une base colorée est appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite. Il est primordial de respecter les temps d'évaporation entre chaque couche. Le véritable défi réside dans l'application du vernis mat ou satiné, qui est l'étape clé pour obtenir le rendu "LOW GLOSS". Ce vernis doit être appliqué en 1 à 2 couches croisées, de manière très régulière, sans surcharge pour éviter les variations de brillance et les coulures. Une comparaison avec d'autres noirs Ford, comme l'emblématique "Panther Black" (métallisé) ou le "Shadow Black" (brillant uni), révèle que le LOW GLOSS BLACK se distingue par son caractère volontairement atténué et son absence de reflets métalliques. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits spécifiques pour finitions mates, doux et sans cire, afin de ne pas altérer l'aspect "low gloss" et d'éviter les lustrages qui poliraient la surface. Le format de peinture à choisir dépendra de la zone à traiter : les aérosols sont parfaits pour les petites retouches ou les pièces de moto, tandis que les pots de peinture sont préférables pour les réparations plus importantes ou les éléments de carrosserie entiers, permettant une application au pistolet pour une meilleure uniformité.