Peinture Ford PN3BJ Tonic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2004-2011), Ford C-MAX (2003-2010), Ford Mondeo (2000-2007), Ford Fiesta (2002-2008)

Teintes Ford proches

• Tonic Met (3DTC)
• Tonic Met (3DTCWWA)
• Tonic Met (3P)
• Tonic Met (N3JB)
• Tonic Met (TO)
• Tonic Met (W5)
• Tonic Met (Z3)
• Tonic Blue Met (service Aus) (3DTCWWA3DTCWWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PN3BJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PN3BJ sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PN3BJ Tonic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PN3BJ Tonic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PN3BJ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford TONIC MET (PN3BJ), que ce soit en base eau ou en base solvant, une préparation méticuleuse est essentielle. Il convient de poncer la surface au grain adéquat, de la dégraisser soigneusement avec un nettoyant antistatique, puis d'appliquer un apprêt garnissant isolant de bonne qualité, idéalement teinté en gris moyen pour optimiser le rendu final de la couleur. Après séchage et ponçage fin de l'apprêt, la base TONIC MET doit être appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières jusqu'à obtenir une opacité uniforme et un bel alignement des particules métalliques, en respectant les temps de désolvatation entre chaque couche. Un voile d'application plus éloigné peut aider à homogénéiser le brillant métallique. Une fois la base mate et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour apporter la protection, la brillance et la profondeur nécessaires, généralement en deux couches croisées. Les teintes voisines chez Ford peuvent inclure des bleus plus clairs ou des gris-bleus légèrement différents, mais le TONIC MET se distingue par sa saturation et son effet métallique spécifique. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière de cires ou de traitements céramiques sont recommandées pour préserver l'éclat et la durabilité du vernis, protégeant ainsi la teinte des agressions extérieures. En fonction de la zone à peindre, pour des retouches localisées comme un raccord de pare-chocs, un aérosol professionnel de qualité est envisageable, mais pour des éléments plus grands ou une peinture complète, l'application au pistolet HVLP est fortement conseillée pour garantir un résultat homogène et professionnel. Il est crucial de travailler dans un environnement propre et tempéré, avec un équipement de protection adapté.