Peinture Ford C5 Candy White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2004-2011), Ford Fiesta (2008-2017), Ford Mondeo (2007-2014), Ford Kuga (2008-2012), Ford C-Max (2010-2019)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C5 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C5 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture C5 Candy White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C5 Candy White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte C5 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte FORD C5 CANDY WHITE, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin (P400-P600) pour garantir une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité est recommandée, de préférence de couleur grise claire ou blanche, pour uniformiser le fond et optimiser la couvrance du Candy White. En tant que carrossier, je conseille généralement 2 à 3 couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe, que ce soit en base à l'eau ou en base solvantée. Pour les finitions bicouches (base mate à vernir), un vernis transparent de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui apporter sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le choix entre une finition en base à l'eau ou en base solvant dépendra des préférences du peintre et des régulations locales, la base à l'eau étant plus respectueuse de l'environnement. Le brillant direct, quant à lui, est une solution tout-en-un idéale pour les petites réparations ou les surfaces moins exposées, offrant un gain de temps appréciable. Le Candy White de Ford se distingue d'autres blancs du même constructeur comme le Frozen White, souvent légèrement plus froid, ou des blancs plus anciens qui pouvaient tirer vers le crème. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice aideront à maintenir son éclat et à prévenir l'incrustation de contaminants. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo de retouche sont parfaitement adaptés, tandis que pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, un pot de peinture appliqué au pistolet garantira une uniformité parfaite.