Peinture Ford 6675 Chrome Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (années 1960-1970), Ford F-Series (années 1970-1980), Ford Pinto (années 1970), Ford Maverick (années 1970), Ford Econoline (années 1970-1980)

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• Chrome Copper Met (HRRE)
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• Chrome Yellow (PES)
• Chrome Copper Met (PN4E8WA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6675 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6675 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6675 Chrome Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6675 Chrome Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6675 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une reproduction fidèle du Chrome Yellow 6675 de Ford, une application méticuleuse est primordiale. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de qualité, idéalement de couleur claire pour ne pas altérer la vivacité du jaune. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, deux à trois couches fines sont généralement nécessaires pour une couvrance optimale et une uniformité parfaite. Chaque couche doit être appliquée avec un temps de désolvatation respecté entre les passes pour éviter les défauts. Pour les finitions en base mat, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour garantir la brillance, la profondeur de la couleur et la résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct, quant à lui, combine couleur et vernis en un seul produit, simplifiant l'application mais exigeant une expertise accrue pour un rendu impeccable.

Comparé à d'autres jaunes Ford, le Chrome Yellow 6675 se distingue souvent par son intensité et son absence d'effets. Par exemple, un "School Bus Yellow" peut être plus doux, tandis qu'un "Bright Yellow" pourrait tendre vers des notes plus fluo. Le 6675 est un jaune classique et profond. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives pour préserver l'éclat du vernis. Un lustrage annuel professionnel maintiendra la profondeur de la couleur. Concernant les formats, un stylo de retouche est parfait pour les petits éclats, une bombe aérosol pour des retouches localisées de taille moyenne comme un rétroviseur, et un pot de peinture est impératif pour des éléments de carrosserie plus grands ou une peinture complète, offrant la meilleure homogénéité et durabilité.