Peinture Ford 5HRR Chrome Copper métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Chrome Yellow (6675)
• Chrome Copper Met (7383)
• Chrome Yellow (AFHAWHA)
• Chrome Copper Met (HRRE)
• Chrome Copper Met (HRREWHA)
• Chrome Yellow (M6675A)
• Chrome Yellow (PES)
• Chrome Copper Met (PN4E8WA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 5HRR choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 5HRR sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 5HRR Chrome Copper Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 5HRR Chrome Copper Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 5HRR ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD 5HRR CHROME COPPER MET, comme toute couleur métallisée, requiert une méthodologie précise pour garantir un résultat optimal. Un carrossier professionnel débutera par une préparation minutieuse de la surface, incluant un ponçage fin, un dégraissage rigoureux et l'application d'un apprêt isolant et garnissant, teinté idéalement en gris moyen pour sublimer la profondeur du cuivre. Concernant l'application, que la finition choisie soit "base eau" ou "base solvant", il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur pour assurer une opacité uniforme et une répartition homogène des particules métalliques, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. Le vernis est une étape cruciale : un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui apporter sa brillance finale ainsi que sa résistance aux agressions extérieures. Sa compatibilité avec la base colorée doit être vérifiée. Comparé à d'autres teintes cuivrées ou marrons chez FORD, le CHROME COPPER MET se distingue par ses reflets plus prononcés et une tendance légèrement plus chaude et "chromée" que des couleurs comme le "Caribou Metallic" ou des marrons plus classiques. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire ou d'un scellant prolongeront l'éclat de la peinture. Le CHROME COPPER MET, en tant que teinte métallisée, capte particulièrement les rayures si l'entretien est négligé, d'où l'importance de chiffons microfibres doux lors du lavage. Pour les retouches, un aérosol peut convenir pour de petites surfaces isolées, tandis qu'un pot de peinture est préférable pour une application au pistolet sur des éléments plus importants, garantissant une meilleure uniformité.