Peinture Ford 5004A Bahama Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 2000
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Ford proches

• Bahama Blue (3T)
• Bahama Blue (5004)
• Bahama Blue (MR)
• Bahama Blue (QBMAXXA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 5004A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 5004A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 5004A Bahama Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 5004A Bahama Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 5004A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BAHAMA BLUE (code 5004A) requiert une préparation soignée pour garantir un rendu optimal et durable. Avant toute chose, la surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée. L'application d'un apprêt garnissant de teinte appropriée, souvent un gris clair ou blanc, est cruciale pour uniformiser le support et améliorer l'accroche de la peinture. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes pour obtenir une couvrance parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis haute performance est impératif pour protéger la couleur et lui conférer une brillance profonde et une résistance aux agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Le choix du vernis dépendra de l'effet souhaité : un vernis brillant pour l'éclat classique, ou un vernis mat ou satiné pour un rendu plus contemporain. Si l'on compare le BAHAMA BLUE à d'autres bleus FORD, il se distingue par sa clarté, se démarquant par exemple d'un 'Imperial Blue' plus foncé ou d'un 'Azure Blue' potentiellement plus vif ou métallique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits adaptés et un séchage doux éviteront l'accumulation de contaminants et maintiendront l'éclat de la peinture. Pour une retouche localisée, un stylo retouche ou un aérosol peuvent suffire. Pour des surfaces plus importantes, comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot (base solvant ou base eau à vernir) est préférable pour une application au pistolet, assurant une homogénéité parfaite. La finition brillant direct, moins courante aujourd'hui, offre une simplicité d'application puisqu'elle intègre la brillance, mais peut être moins durable ou brillante qu'un système bicouche (couleur + vernis).