Peinture FIAT ZPT Grigio Caldo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZPT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZPT sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture ZPT Grigio Caldo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZPT Grigio Caldo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ZPT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement le Grigio Caldo Met ZPT, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Après ponçage progressif et dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de teinte gris moyen assure une base neutre propice au bon pouvoir couvrant de la couleur. En cabine, cette peinture s'applique idéalement en deux couches bien tendues, suivies d'un voile léger pulvérisé à pression réduite pour uniformiser l'orientation des pigments d'aluminium et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bicomposant de haute qualité, garantissant une brillance durable, une profondeur optique optimale et une barrière efficace contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Dans le nuancier Fiat, le Grigio Caldo se distingue nettement d'un Grigio Argento Vivo, beaucoup plus froid et lumineux, ou d'un Grigio Moda, plus dense et minéral. Sa composante tiède lui confère une transition douce entre le gris classique et des reflets légèrement champagne, offrant une identité visuelle raffinée aux carrosseries contemporaines.

L'entretien de cette finition métallisée repose sur des lavages périodiques à la main avec un shampoing au pH neutre pour éviter l'apparition de micro-rayures. L'application saisonnière d'une cire de protection synthétique ou d'un scellant permettra de préserver la tension du vernis et de faciliter l'évacuation de l'eau.

Le choix du conditionnement doit correspondre précisément à la surface à réparer. Le stylo de retouche est particulièrement recommandé pour combler les impacts de gravillons et les rayures linéaires sur les arêtes. Pour une aile, une coque de rétroviseur ou un bouclier partiel, l'aérosol avec buse à jet plat offre un résultat homogène. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure le standard requis pour les interventions complètes en atelier.