Peinture FIAT VV612B Grigio Alcea Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2009
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture VV612B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur VV612B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture VV612B Grigio Alcea Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte VV612B Grigio Alcea Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte VV612B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat VV612B requiert une rigueur d'exécution propre aux peintures mates. Sur un support soigneusement poncé et apprêté avec un fond gris intermédiaire, la base, qu'elle soit en phase aqueuse ou solvantée, s'applique en deux à trois couches régulières afin de garantir une répartition homogène des pigments métallisés. L'étape cruciale repose sur l'application d'un vernis mat bicomposant dédié. Le carrossier doit respecter scrupuleusement les temps de désolvatation et l'hygrométrie ambiante, car la moindre variation d'épaisseur de couche altère le degré de matité final.

Au sein de la palette Fiat, cette teinte se démarque nettement d'un Grigio Campovolo, réputé pour sa finition unie et brillante sans effet métallique, ou d'un Grigio Colosseo au vernis brillant conventionnel. Le Grigio Alcea Opaco combine l'éclat feutré de l'aluminium et un aspect satiné qui absorbe les reflets directs, lui conférant une identité visuelle plus exclusive.

L'entretien d'une telle finition réclame des méthodes adaptées. Tout traitement abrasif, lustrage, polissage ou utilisation de cire brillante traditionnelle est strictement proscrit, sous peine de satiner ou faire briller définitivement le film de vernis. Le lavage doit s'effectuer manuellement à l'aide d'un nettoyant spécifique pour surfaces mates au pH neutre et de microfibres douces. Les fientes et résidus d'insectes doivent être nettoyés rapidement afin de préserver l'intégrité de la couche de finition.

Pour la réparation, le conditionnement se choisit en fonction de la surface à traiter. Le stylo de retouche convient aux petits éclats de gravillons localisés. L'aérosol avec vernis mat intégré ou séparé est parfaitement adapté à la réfection d'une coque de rétroviseur ou d'un bas de caisse. Enfin, la peinture en pot pour pistolet reste indispensable pour repeindre un panneau complet ou une portière dans les règles de l'art.