Peinture FIAT PJ1 Grigio Arte : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Tipo (2015-2022), Fiat 500X (2014-2021), Fiat 500L (2017-2021)

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PJ1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PJ1 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PJ1 Grigio Arte est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PJ1 Grigio Arte est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PJ1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Grigio Arte PJ1 requiert une méthode d'application rigoureuse pour garantir une colorimétrie fidèle à l'origine. Un travail soigné de ponçage et l'application d'un apprêt de fond de tonalité grise moyenne sont indispensables pour assurer une couvrance homogène. En formulation base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches garnissantes complétées par un voile d'effet pulvérisé à distance légèrement accrue, évitant ainsi l'orientation anarchique des pigments métallisés et les marbrages. L'application finale d'un vernis bicouche transparent haut extrait sec apporte la brillance protectrice nécessaire face aux UV et aux intempéries. Bien qu'une formule en brillant direct soit parfois proposée pour certains raccords techniques, la méthode vernie reste la norme pour restituer la résistance mécanique et la profondeur d'usine.

Au sein du nuancier Fiat, le Grigio Arte PJ1 se positionne comme une alternative plus neutre et froide que le Grigio Moda aux accents bruns, tout en demeurant plus lumineux que le Grigio Colosseo. Pour la réparation d'un élément complet comme un capot ou une aile, l'application au pistolet en cabine reste la solution idéale afin d'assurer un fondu optimal avec les pièces contiguës. Pour de légères éraflures ou des éclats de gravillons, un stylo de retouche précis est recommandé pour stopper l'oxydation. L'entretien de ce gris métallisé s'effectue idéalement à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'une cire de protection hydrophobe, évitant l'accumulation de contaminations routières ternissantes.