Peinture FIAT 924 Grigio Scuro Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1991
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Fiat 500 (2012-2020), Fiat 500X (2015-2021), Abarth 595 (2016-2022)

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• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 924 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 924 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 924 Grigio Scuro Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 924 Grigio Scuro Opaco est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 924 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 924 Grigio Scuro Opaco, le carrossier doit apporter un soin particulier à la préparation du support. Après un ponçage minutieux et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre permet de garantir la fidélité colorimétrique. Cette base à l'eau nécessite deux couches couvrantes suivies d'une couche de placement légère et régulière pour uniformiser les pigments. L'étape critique repose sur le vernissage : il est indispensable d'appliquer un vernis mat automobile de haute précision afin de respecter rigoureusement le niveau de brillance et la texture satinée d'origine de Fiat.

Dans le nuancier du constructeur, cette référence se démarque nettement d'un Grigio Campovolo, qui est un gris clair brillant non métallisé, ou d'un Grigio Record aux paillettes métalliques lumineuses. Le Grigio Scuro Opaco affiche une identité plus furtive et brute. Cette spécificité impose un protocole d'entretien adapté. Tout polissage, lustrage ou usage de cires traditionnelles abrasives est formellement proscrit sous peine de satiniser ou de lustrer définitivement la carrosserie. Le lavage doit s'effectuer à la main avec des shampoings au pH neutre dédiés aux peintures mates et des microfibres propres.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention. Pour corriger de légers éclats de gravillons, un pinceau de retouche fin suffit à masquer le défaut sans déborder. Pour un raccord d'élément ou une zone restreinte, une bombe de peinture professionnelle avec vernis mat bicomposant permet une pulvérisation homogène. Enfin, la réfection complète d'une porte ou d'un capot exige un pistolage professionnel en cabine afin de maîtriser l'évaporation et d'obtenir une matité parfaitement uniforme.