Peinture FIAT 823 Grigio Sassi métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Punto Evo (2009-2012), Fiat Idea (2008-2012)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 823 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 823 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 823 Grigio Sassi Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 823 Grigio Sassi Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 823 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement le Grigio Sassi Met 823, une préparation rigoureuse du support est primordiale en atelier de carrosserie. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris neutre de valeur moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant de la teinte. L'application, qu'elle soit réalisée en base hydrodiluable ou solvantée, s'effectue en deux couches régulières suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les nacres et particules métalliques sans créer de marbrures. La finition exige l'application d'un vernis bicomposant résistant aux agressions chimiques et aux rayons ultraviolets, garantissant à la fois la brillance d'origine et la tension du film protecteur.

Comparée à des références voisines du nuancier FIAT, comme le Grigio Pompei plus sombre ou le Grigio Garbato plus clair, la nuance 823 se distingue par une neutralité minérale très stable face aux variations d'éclairage. Cette neutralité rend les micro-rayures et les salissures routières moins perceptibles que sur des gris anthracites profonds. L'entretien régulier nécessite simplement un lavage à l'eau déminéralisée avec un nettoyant au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire de protection pour empêcher l'oxydation superficielle du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de l'ampleur des travaux. Le pinceau de retouche est parfaitement adapté pour stopper la corrosion sur des impacts de gravillons ou des bords de portière. En revanche, pour la remise en état d'un élément entier tel qu'un pare-chocs, une aile ou un rétroviseur, l'utilisation de peinture conditionnée en pot pour pistolet pneumatique ou en aérosol bicomposant de qualité professionnelle permet d'obtenir un dégradé homogène et invisible avec les panneaux adjacents.