Peinture FIAT 785 Grigio Cemento : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 F (1965-1972), Fiat 600 D (1960-1969), Fiat 850 Berlina (1964-1971), Fiat 1100 D (1962-1966)

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 785 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 785 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 785 Grigio Cemento est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 785 Grigio Cemento est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 785 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 785 Grigio Cemento, une préparation soignée du support est indispensable. Après dégraissage, appliquez un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire, puis poncez finement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau. Si vous optez pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, deux couches croisées suffisent pour obtenir une opacité homogène avant d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bi-composant garantissant brillance et résistance aux UV. Pour les restaurations strictes d'époque, la formulation en brillant direct polyuréthane 2K est particulièrement adaptée, s'appliquant en deux passes régulières pour reproduire le tendu d'origine des chaînes de montage historiques.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Grigio Cemento se distingue nettement de teintes voisines comme le Grigio Cenere ou le Grigio Chiaro par son absence totale de sous-tons chauds ou bleutés prononcés, affichant un aspect minéral plus brut et neutre. Cette neutralité en fait une teinte intemporelle mais exigeante en matière d'entretien. Afin de préserver l'éclat du vernis ou du brillant direct, privilégiez des lavages doux à la main avec un shampoing carrosserie au pH neutre et appliquez une cire de protection naturelle ou synthétique tous les six mois pour limiter les micro-rayures et l'oxydation de surface.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser sur le véhicule. Un stylo retouche avec pinceau fin est idéal pour masquer les impacts de gravillons et petits éclats sur les arêtes. Pour réparer un élément isolé tel qu'une aile ou un capot, l'aérosol bi-composant offre une excellente atomisation. Enfin, pour une réfection complète de la caisse, le format en pot pour pistolet pneumatique professionnel assure une atomisation constante et une régularité de tension indispensable sur les grandes surfaces.