Peinture FIAT 703A Grigio Galante : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2015-2020), Fiat 500L (2014-2019), Fiat 500X (2015-2019), Fiat Tipo (2015-2020)

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 703A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 703A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 703A Grigio Galante est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 703A Grigio Galante est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 703A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une mise en œuvre réussie du Grigio Galante 703A repose avant tout sur une préparation minutieuse des fonds. Après un ponçage soigné et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est préconisée pour assurer une couverture optimale sans altérer la clarté du coloris. En cabine, l'application d'une base mate nécessite généralement deux couches croisées suivies d'un voile d'égalisation à distance pour orienter correctement les particules métallisées. La finition impose l'emploi d'un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure afin de sceller les pigments, d'obtenir un tendu parfait et de résister aux agents atmosphériques.

En comparaison avec d'autres teintes du catalogue Fiat, telles que le Grigio Pompei, plus foncé et minéral, ou les gris argentés traditionnels, le Grigio Galante se positionne comme un gris intermédiaire très doux, moins saturé et résistant à l'effet de métamérisme. Pour préserver sa profondeur dans le temps, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application d'une protection synthétique ou céramique permettront d'éviter les micro-rayures et l'oxydation de surface.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature des travaux. Pour corriger de légers éclats de gravillons sur les boucliers ou les arêtes de portières, le stylo de retouche avec pinceau fin reste la méthode la plus ciblée. Pour une zone de transition ou un élément isolé comme une coque de rétroviseur, l'aérosol offre une pulvérisation homogène sans matériel complexe. Enfin, pour repeindre un capot, une porte complète ou un panneau entier, l'usage de pots de peinture au pistolet garantit le contrôle précis de la granulométrie et de la brillance finale.