Peinture FIAT 690A Grigio Riservato métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 690A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 690A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 690A Grigio Riservato Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 690A Grigio Riservato Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 690A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 690A Grigio Riservato exige une préparation minutieuse, indispensable sur les teintes métallisées chargées en reflets. Le support doit être soigneusement dégraissé, poncé et recouvert d'un apprêt de tonalité grise adaptée pour optimiser l'opacité et la fidélité de la couleur. L'application de la base s'effectue habituellement en deux passes croisées régulières à distance constante, suivie d'un voile de placement léger pour harmoniser la répartition des particules métalliques et prévenir tout risque d'ombrage. Une fois la base convenablement désolvantée, l'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec (HS ou UHS) garantit la profondeur optique et assure la protection mécanique et anti-UV indispensable à la longévité de l'élément.

Au sein de la palette chromatique Fiat, le 690A se positionne comme un gris intermédiaire neutre, évitant les sous-tons brunâtres ou bleutés que l'on observe sur d'autres références comme le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo. Cet équilibre en fait une couleur polyvalente, relativement tolérante envers la poussière quotidienne, mais qui requiert un entretien régulier avec des produits de lavage au pH neutre et des accessoires microfibres pour éviter les micro-rayures visibles au soleil.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour les éclats de gravillons ou les éraflures superficielles sur les arêtes de portières, le pinceau de retouche ou l'aérosol avec vernis bi-composant intégré suffit pour une réparation localisée. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet, tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel en cabine à partir de peinture en pot reste indispensable pour obtenir un tendu parfait et éviter les démarcations avec les pièces adjacentes.