Peinture FIAT 676A Grigio Cenere : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma II (2005-2010), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Sedici (2006-2014)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 676A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 676A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 676A Grigio Cenere est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 676A Grigio Cenere est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 676A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite d'une mise en peinture avec le code Fiat 676A Grigio Cenere repose avant tout sur une préparation minutieuse des surfaces. Après un ponçage soigné et un dégraissage technique, il est fortement conseillé d'utiliser un apprêt de teinte grise intermédiaire, qui favorise un pouvoir couvrant homogène sans fausser la nuance du gris cendre. Lorsque la teinte est appliquée en base bicouche à revernir, la méthode standard implique deux passes croisées régulières, suivies d'un voile léger d'égalisation à pression réduite pour orienter harmonieusement les pigments métallisés. L'application d'un vernis acrylique bi-composant est ensuite indispensable pour sceller la teinte, assurer la brillance finale et offrir une résistance durable contre les agressions climatiques et les micro-rayures.

Dans le nuancier Fiat, le Grigio Cenere 676A adopte un positionnement très neutre, sensiblement plus clair que le Grigio Colosseo 603B et dépourvu des reflets chauds que l'on observe sur le Grigio Pompei 695. Cette tonalité spécifique demande une attention particulière lors des raccords en carrosserie, où une technique de fondu sur les éléments adjacents est préconisée pour prévenir toute rupture visuelle. Côté entretien, un lavage régulier au moyen d'un shampoing neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver la profondeur des pigments.

Le choix du conditionnement doit s'adapter précisément à la surface à traiter. Le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts de gravillons ou les éclats d'arête. Pour des éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou une zone de pare-chocs, la bombe de peinture avec buse à jet plat offre un compromis pratique. Enfin, l'utilisation de peinture en pot pour pistolet demeure incontournable pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie en atelier.