Peinture FIAT 676 Grigio Chiaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Barchetta (1995-2003), Fiat Multipla (1998-2004)

Teintes FIAT proches

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• Grigio Steel Met (0386)
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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 676 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 676 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 676 Grigio Chiaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 676 Grigio Chiaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 676 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du Grigio Chiaro Met 676 requiert un protocole d'application soigné pour garantir une dispersion homogène des pigments métallisés. Sur une surface préalablement poncée et dégraissée, il est recommandé d'utiliser un apprêt de teinte gris clair afin de faciliter le pouvoir couvrant et d'éviter les écarts de tonalité. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à basse pression pour prévenir tout effet de marbrage ou d'ombrage. Une fois la base convenablement désolvantée ou séchée, l'application d'un vernis bicomposant de haute qualité apporte la brillance indispensable, tout en assurant une protection durable contre les intempéries, les gravillons et les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette FIAT, ce code 676 se montre nettement plus argenté et étincelant que des teintes contemporaines plus denses comme le Grigio Steel ou le Grigio Titanio, qui affichent des tonalités plus sombres et minérales. C'est une nuance tolérante à l'usage, qui masque remarquablement bien la poussière et les micro-rayures superficielles du quotidien.

Pour préserver l'éclat de ce métallisé, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique sont conseillés. Selon l'ampleur des travaux de carrosserie, le conditionnement en pot reste idéal pour une application au pistolet sur des panneaux entiers tels qu'un capot ou une aile, tandis qu'un format aérosol s'avère parfaitement adapté aux raccords localisés sur un pare-chocs ou un rétroviseur.