Peinture FIAT 667A Grigio Aster métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma II (2005-2010)

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• Grigio Artenso Met (113)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 667A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 667A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 667A Grigio Aster Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 667A Grigio Aster Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 667A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 667A en atelier de carrosserie exige une préparation méthodique du support. Il convient de travailler sur une sous-couche ou un apprêt de tonalité grise standard, soigneusement dégraissé et poncé avec un abrasif fin. Que le carrossier emploie une formulation en base aqueuse ou solvantée, la teinte s'applique traditionnellement en deux passes régulières, complétées par un voile d'estompage à basse pression pour orienter uniformément les particules d'aluminium et éviter le phénomène de marbrage. L'application d'un vernis de finition bi-composant de haute qualité est indispensable pour sceller la teinte, apporter la profondeur optique nécessaire et protéger la carrosserie des agressions chimiques et climatiques. En comparaison avec d'autres teintes grises Fiat contemporaines, le Grigio Aster 667A affiche une dominante plus froide et plus soutenue que le Grigio Argento, tout en demeurant plus lumineuse que les nuances anthracites telles que le Grigio Sfrenato. Sur le plan de l'entretien, l'application périodique d'une cire protectrice hydrophobe est recommandée pour préserver la netteté des reflets métallisés et faciliter le lavage régulier sans risque de micro-rayures. Pour les travaux de carrosserie, le choix du format doit correspondre à la surface ciblée : un stylo retouche avec pinceau fin suffit pour combler les éclats de gravillons, l'aérosol bi-composant convient à un raccord sur une zone délimitée telle qu'une poignée ou un rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot reste la solution requise pour peindre un panneau entier au pistolet.