Grigio Montreal métallisé FIAT, code 665 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur Fiat 665, dénommée Grigio Montreal Met, est un gris métallisé classique apparu sur les véhicules de la marque italienne à la fin des années 1990 et au début des années 2000. Visuellement, ce coloris offre un équilibre sobre entre clarté argentée et profondeur minérale, révélant la silhouette des carrosseries sans excès de brillance. Sa structure métallisée fine capte la lumière naturelle de manière homogène, ce qui lui confère une allure intemporelle représentative des berlines et coupés italiens de cette génération. Elle est formulable aussi bien en base hydrodiluable qu'en version solvantée.
Code couleur : 665
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 665 Grigio Montreal Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir la mise en peinture de la nuance Grigio Montreal 665, une préparation minutieuse des surfaces reste indispensable. Après dégraissage et ponçage fin, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire permet d'assurer une couverture uniforme sans dérive chromatique. En atelier, la teinte se dépose en deux couches régulières, complétées par une passe d'estompage ou un voile de placement à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des particules métallisées. Un vernis de finition bicomposant haut extrait sec doit ensuite être appliqué pour protéger durablement le feuil contre les agressions climatiques, les rayons ultraviolets et les micro-rayures.
Dans le catalogue Fiat, cette référence se positionne à mi-chemin entre des teintes plus lumineuses telles que le Grigio Steel 647 et des nuances plus denses ou ardoisées. Cette neutralité facilite grandement les raccords en carrosserie, notamment par transition dégradée sur les éléments adjacents pour masquer les zones de raccord.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour le traitement ponctuel d'impacts de gravillons ou d'éraflures sur les bordures de porte, un format de retouche ciblé ou une bombe aérosol s'avère parfaitement adapté. Pour la réfection complète d'un panneau, d'une aile ou d'un pare-chocs, la peinture liquide en pot appliquée au pistolet pneumatique assure une atomisation optimale et un tendu professionnel. L'entretien de ce gris métallisé s'effectue simplement à l'aide de nettoyants au pH neutre et d'une cire de protection appliquée deux fois par an pour préserver la profondeur du vernis.
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