Peinture FIAT 639A Grigio Lipari Kafla métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo (2007-2014), Fiat Croma (2005-2010), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Idea (2003-2012)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 639A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 639A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 639A Grigio Lipari Kafla Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 639A Grigio Lipari Kafla Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 639A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Fiat 639A demande une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité des particules d'aluminium. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt de nuance grise intermédiaire afin de faciliter le pouvoir couvrant et d'éviter toute altération du ton final. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une couche d'effet pulvérisée à pression réduite pour uniformiser l'orientation des nacres et métallisés. Une fois la base mate convenablement séchée, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec assure une protection durable contre les intempéries, les gravillons et les rayonnements ultraviolets, tout en restituant la profondeur caractéristique de cette finition.

Dans la palette contemporaine de Fiat, le Grigio Lipari 639A se situe à mi-chemin entre les gris argentés plus lumineux, comme le Grigio Argento, et les teintes très sombres ou anthracites. Il offre ainsi un compromis équilibré, moins salissant que les teintes foncées tout en affichant un caractère plus statutaire que les gris clairs conventionnels.

L'entretien de cette teinte repose sur un lavage régulier au moyen d'un shampoing automobile au pH neutre et d'accessoires microfibres doux, suivi de l'application périodique d'une cire synthétique pour limiter l'incrustation des contaminants routiers. Pour le choix du conditionnement, un flacon de retouche ou un aérosol bicomposant suffit pour traiter les impacts de gravillons ou de petites zones délimitées, alors que la peinture liquide en pot appliquée au pistolet reste incontournable pour la réfection soignée d'un élément complet.