Peinture FIAT 621A Grigio Ghiaccio métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2009), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Idea (2004-2008), Fiat Stilo (2003-2007)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 621A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 621A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 621A Grigio Ghiaccio Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 621A Grigio Ghiaccio Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 621A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Grigio Ghiaccio Met 621A requiert un protocole méthodique pour garantir l'orientation optimale des particules métalliques. La préparation de la surface commence par un dégraissage soigné, suivi d'un ponçage minutieux et de l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer un pouvoir couvrant uniforme. La pulvérisation se réalise traditionnellement en deux couches garnissantes, complétées par un voile d'égalisation à pression réduite pour éviter les marbrures ou les ombres. Après désolvatation complète de la base, l'application d'un vernis bicomposant incolore est indispensable pour fixer la brillance, sceller les pigments et protéger la carrosserie contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Au sein de la palette Fiat, cette teinte se distingue du Grigio Argento par ses reflets nettement plus froids et se montre bien plus lumineuse que des gris anthracite plus denses comme le Grigio Stromboli. Cette clarté nécessite une grande précision lors des raccords sur les panneaux adjacents pour limiter tout effet d'arête visuel.

L'entretien de ce gris métallisé s'effectue simplement à l'aide d'un lavage doux au gant microfibre et d'un séchage immédiat pour éviter les dépôts calcaires. L'application périodique d'une cire protectrice renforce l'effet hydrophobe et maintient la réfraction lumineuse du vernis. Selon l'ampleur de la réparation, le choix du format est déterminant : le stylo retouche est idéal pour combler les petits éclats de gravillons, l'aérosol permet de traiter des pièces isolées comme une poignée ou un rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet professionnel reste la solution préconisée pour repeindre un élément complet.