Peinture FIAT 616 Grigio Oslo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 1972
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Seicento (1998-2003)

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• Grigio Gerardmet (028)
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• Grigio Met (039)
• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 616 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 616 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 616 Grigio Oslo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 616 Grigio Oslo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 616 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une réparation invisible sur le Grigio Oslo 616, une préparation minutieuse des fonds s'impose. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et recouverte d'un apprêt de nuance gris moyen afin d'assurer un pouvoir couvrant uniforme. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux passes régulières, suivies d'une passe de placement légère à distance accrue pour orienter convenablement les particules métalliques et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis polyuréthane bicouche de type HS ou UHS, indispensable pour restituer la brillance d'origine et offrir une résistance durable aux agressions chimiques, aux intempéries et aux ultraviolets.

Dans la gamme des gris de Fiat, le Grigio Oslo se positionne comme une nuance plus feutrée que le brillant Grigio Steel 647, tout en étant sensiblement plus lumineuse que les teintes foncées de la famille Canna di Fucile. Pour son entretien, l'usage d'un nettoyant carrosserie à pH neutre et l'application d'une cire de protection scellante permettent de maintenir la réflexion des nacres métalliques face à l'oxydation.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'ampleur des travaux. Pour estomper des impacts de gravillons ou de légères griffures, le flacon de retouche avec pointe fine ou l'aérosol avec buse à jet plat est idéal. Pour la mise en peinture d'une pièce complète, comme une portière ou un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot prêt à l'emploi reste la méthode préconisée pour garantir une atomisation homogène.