Peinture FIAT 612A Grigio Garbato métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo (2007-2014), Fiat Croma (2005-2010), Fiat Idea (2003-2012)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 612A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 612A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 612A Grigio Garbato Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 612A Grigio Garbato Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 612A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Grigio Garbato 612A requiert la rigueur habituelle des travaux de carrosserie. Après une préparation minutieuse comprenant un ponçage au grain fin et un dégraissage complet du support, l'utilisation d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée pour garantir la fidélité colorimétrique. Que la formulation soit préparée en base hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression ajustées. Cette technique permet de stabiliser les nacres et paillettes métallisées afin de prévenir tout phénomène de marbrure ou d'ombrage. La base doit impérativement être recouverte d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle nécessaire et une protection durable contre les rayures, les hydrocarbures et les rayonnements ultraviolets.

En comparaison avec d'autres gris Fiat contemporains, comme le Grigio Argento Vivo nettement plus lumineux ou le Grigio Colosseo tirant vers l'anthracite foncé, le Grigio Garbato propose un compromis doux, élégant et particulièrement tolérant face à la poussière du quotidien. Pour préserver son éclat, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing neutre et d'une cire de protection synthétique est conseillé afin de faire ressortir la finesse du grain métallique.

Concernant le format, la bombe de peinture avec buse à jet plat se révèle idéale pour le traitement d'éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une poignée de porte. Pour la réfection intégrale d'un panneau complet, d'un bouclier ou d'un capot, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique demeure la solution optimale pour assurer une nébulisation fine et une tension parfaite du vernis.